寶馬或將其電動 MINI 的生產從英國轉移到中國，原因是什么？將產生哪些影響？

據英媒15日報導，德國車企寶馬集團將中止在英國牛津工廠出產屢次獲獎的MINI電動車，并將在下一年年末前把該出產線搬運到我國。報導稱，這是關于英國綠色動力轎車產業大志的一次“嚴重沖擊”。 英國轎車雜志《轎車經銷商》（Car Dealer）15日援引英國《泰晤士報》報導稱，寶馬MINI品牌的新任負責人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表明，牛津工廠“沒有為電動轎車做好預備”，下一代純電車型MINI Aceman將改在我國出產，作為長城轎車與寶馬合資項目的一部分。 據報導，沃斯特稱，該決定與英國“脫歐”后的供給限制無關。她表明，因為牛津工廠必須在同一條出產線上同時出產電車和油車，其運行功率并不高，因而公司決定，該工廠自下一年起將專心于為國內和國際市場制造汽油動力的MINI車型。此外，純電動版MINI Countryman將在德國萊比錫工廠出產。 到發稿，僅有英國路透社的報導稱，寶馬否認了《泰晤士報》有關搬運出產線的音訊。 目前，寶馬牛津工廠累計出產了約20萬輛電動轎車，年均產值約為4萬輛。 據悉，寶馬此前確認將在2030年代之前持續出產傳統內燃機轎車。這意味著，牛津工廠估計最早也要到2030年才能開端出產電動車。沃斯特表明，在此之前該工廠需求進行“翻新和投資”以適配純電車出產，并將舊的裝配線剝離出來。 當被問及純電動產線何時才能回來英國時，沃斯特稱，尚無切當日期。 近來，輿論還一度猜想長城轎車或有意收購牛津工廠，作為其在歐洲發展的一部分。對此，沃斯特則“推翻傳言”稱，“牛津將永遠是MINI的家”。英國《電訊報》指出，牛津是MINI品牌的“前史故鄉”，出產MINI車型已有約60年前史。 不過，沃斯特供認，未來可能會出現MINI與長城轎車都在該廠出產轎車的狀況。據報導，長城的一位發言人也證實，相關談判已經在內部進行，但拒絕給出任何時間表。 《泰晤士報》稱，寶馬搬運電車出產線的這一決定是關于英國綠色動力轎車產業大志的一次“嚴重沖擊”。《電訊報》也以為，這將是英國引領電動轎車革新的希望的嚴重挫折。