香港《南華早報》4月23日文章，原題：我國確認了世界上第一條超級高鐵目的地？ 我國工程和鐵路研討人員稱，在上海和杭州之間建造第一條超級高鐵線路最有可能性。這條150公里長的真空隧道將答應磁懸浮列車以高達1000公里/小時的速度行進。 科學家在17日發表于《鐵路規范設計》的一篇文章中表明，他們經過研討選取當前最具備建造條件的6條演示線進行指標量化比選評價，科學客觀地提出我國演示線優先建造建議。東部沿海兩個富裕的城市鋒芒畢露。 我國還有幾條候選線路競賽超級高鐵項目，包含北京-石家莊、廣州-深圳和成都-重慶線路等。評價團隊說，每一條都有獨特的優勢。 項目評價團隊表明，他們在研討超級高鐵時考慮了幾個關鍵因素，包含人口密度、經濟活動和現有交通基礎設施等，他們對每條線路的經濟潛力進行了評價。文章稱，上海至杭州的超級高鐵線路對我國來說是最可行和最有利的。該線路觸及的兩個城市人口密度高，經濟活動活潑，且地形相對平坦，具有較高的技能可行性，因而被以為具有較強的經濟潛力。這樣一個項目還將促進上海和杭州之間的區域一體化，由此發生積極的社會影響。 一些工程專家表明，可以使用這些經歷來加快超級高鐵的建造。不過，超級高鐵系統所需的技能開發仍處于早期階段，在大規模建造之前，必須戰勝許多艱巨的技能應戰。 “高速飛車”研發獲得新進展 運轉速度將到達每小時1000公里 由航天科工集團舉行的“高速飛車”主題科普展23日在北京開展。記者從此次科普展上獲悉，我國正在研發的“高速飛車”獲得新進展，近期完成了國內初次全尺度超導飛行實驗，未來運轉速度將到達每小時1000公里。 高速飛車是將磁懸浮技能與低真空技能相結合，實現超高速運轉的運輸系統。現在，研討團隊已在山西大同建造起高速飛車全尺度實驗線，并于近期完成了初次全尺度超導飛行實驗。 航天科工集團“高速飛車”項目團隊成員李萍介紹，“高速飛車”從靜態到動態跑起來了，這個是全系統的一個集成實驗，相當于將許多分系統集成在一起，經過這個實驗，可以開始驗證“高速飛車”整體方案設計的科學合理性。 據了解，高速飛車未來可用于超大城市群之間的交通運輸，時速將到達1000公里。專家介紹，要到達這一速度并不是一蹴而就的，需求進行很多的實驗逐步推動。此前，實驗團隊已在非真空條件下完成了超高速磁懸浮與電磁推動實驗，速度到達了每小時623公里。 15分鐘從上海到杭州？時速1000公里！第一條超級高鐵要來了？港媒：我國確認了世界上第一條超級高鐵目的地？
香港《南華早報》4月23日文章， 原題：我國確認了世界上第一條超級高鐵目的地？ 我國工程和鐵路研究人員稱，在上海和杭州之間建造第一條超級高鐵線路最有可…
