最近，馬斯克的SpaceX在其位于德克薩斯州的麥格雷戈工廠測驗了一次猛禽2號發動機。依據SpaceX公布的實時測驗視頻，發動機在焚燒4秒后就封閉了，現場噴出大量的火焰和煙云，成果很不抱負，明顯失利了！
據悉，這是一次稀有的失利，而上一次發生這種狀況，還是1月份，當時也是在麥格雷戈工廠進行的測驗，在那一次失利的測驗過程中，發動機內部的部分部件都被融化了。
現在SpaceX的獵鷹火箭運用的是梅林發動機，不過它運用的是液氧火油推動劑，不能滿意未來載人登陸火星的使命。因而，SpaceX很早便開發了猛禽系列發動機，2016年SpaceX還正式發布了猛禽發動機的參數，估計海平面推力300噸。
（圖注：星艦SN9卸下來的猛禽發動機SN44）
SpaceX方案將猛禽發動機用在其新一代的Starship火箭上，這款新型火箭將用于履行行星際使命，在火星上建立人類據點。
猛禽2號是新一代的猛禽發動機。從外觀上來看，猛禽2號比猛禽1號更為簡練。猛禽1號的海平面推力為185噸，而猛禽2號方案達到至少230噸的推力，最高達到250噸的推力。不過，離當初設定的目標還有點距離。
在火箭推動技能還沒有取得重大突破的當下，SpaceX研制的Starship火箭仍然是化學燃料火箭，而且是液體燃料火箭。
猛禽2號發動機運用液態甲烷作為燃料，液態氧作為氧化劑，這兩種物質混合后，會在焚燒室中焚燒并產生很高的壓力，然后從火箭尾部敏捷噴出，從而產生很高的推力。
依照這個原理，猛禽2號發動機為了完成230噸推力這個目標，焚燒室所要承受的壓力將比上一代更高。
不過，SpaceX并不是唯一一個研究液氧甲烷火箭發動機的，亞馬遜創始人貝索斯的藍色起源也在研究這一類型的火箭發動機，代表型號為BE-4，推力和猛禽2號相差不大。
固體燃料火箭和液體燃料火箭，誰優誰劣？
這里簡單介紹一下，液體火箭和固體火箭的首要區別在于推動劑形狀的不同。
液體火箭選用液體推動劑，別離儲存在火箭的氧化劑箱和燃料箱中，作業時再將它們輸送入發動機的焚燒室；而固體火箭選用固體推動劑，無需儲存和輸送，推動劑就儲存在發動機焚燒室內。
至于好壞，各有千秋。
液體推動劑由于活性比較強，不容易存儲，在運用前才進行加注，這會拉長火箭的發射周期；而固體推動劑現已預先混合加注好了，發射前的預備周期短，使之具備了快速反應才能。
不過，液體推動劑焚燒時功率更高，火箭推力也就更大。比照之下，在相同的載荷下，液體火箭具有更強的運載才能。而且液體推動劑不想用時能夠像天然氣相同敏捷封閉閥門，而固體火箭就像竄天猴相同，一旦焚燒就沒辦法控制。
基于它們的好壞，現在航天領域用的都是液態火箭，因為液體火箭運載才能強、可控性高，所以SpaceX持續研究液體燃料火箭也在預料之中。
化學燃料火箭推動技能，現在現已發展到極限了，要想取得更大的推力，就只能將火箭造得更大。至于核燃料火箭等新型火箭，未來10年應該都不或許成真，化學燃料火箭還將持續發揮它的價值。
（圖為土星5號運載火箭）
作為液體火箭發動機，SpaceX的猛禽2號并非最強，還不及RS-68。RS-68火箭發動機是美國研制的世界上推力最大的液氫液氧火箭發動機，推力300噸，被用作德爾塔4號重型運載火箭的第1級。至于俄羅斯推力最大的液氫液氧火箭發動機則是RD-0120，推力為200噸。
現在世界上現役最強壯的液體火箭發動機是俄羅斯的RD-171（RD-170的改進型），選用液氧火油推動劑，單臺推力約800噸，比從前用于土星5號火箭一級的F-1液氧火油火箭發動機（推力約680噸）還強。此外，RD-170的降級衍生版本有RD-180、RD-191、RD-151等。
重視我，咱們下次見。
